CT 1210 10А Delta Аккумуляторная батарея

Герметизированная необслуживаемая стартерная батарея разработана для пуска двигателей мототехники. Изготовлена по технологии AGM с микропористым заполнителем, пропитанным электролитом. Батарея отличается высокой стартовой мощностью и повышенной энергоотдачей, адаптирована к российским условиям эксплуатации.

Соответствует кодам YUASA: YB9A-A, 12N9-4B-1, YB9-B.

Особенности

• Герметичная необслуживаемая конструкция исключает утечку электролита.
• Свинцовые пластины, легированные кальцием, обеспечивают низкий саморазряд и высокую конструктивную прочность решётки.
• Долив воды или дистиллята не требуется.
• Корпус устойчив к морозу, ударам и вибрациям.
• Корпус выполнен из ABS-пластика, не поддерживающего горение.
• При соблюдении правил эксплуатации обеспечивается длительный срок службы.
• Батарея может работать в любом положении.
• Подходит для замены аккумуляторов YUASA YB9A-A, 12N9-4B-1 и YB9-B.

Сферы использования и применения

• Мотоциклы.
• Скутеры.
• Гидроциклы.
• Квадроциклы.
• Снегоходы.
• Багги.
• Мотовездеходы.
• Дизельные генераторы.

Транспортировка батареи

Батарея полностью герметизирована, поэтому утечка электролита или кислоты невозможна. Её можно перевозить и использовать в вертикальном или горизонтальном положении. Ограничения на перевозку автомобильным, морским и железнодорожным транспортом отсутствуют.

При погрузке, разгрузке и транспортировке аккумуляторов всегда соблюдайте меры предосторожности.

Хранение и подготовка к работе

Не храните батарею в разряженном состоянии, особенно при отрицательных температурах: это приводит к выходу аккумуляторной батареи из строя. Перед стоянкой транспортного средства продолжительностью более одного месяца отсоедините аккумулятор и полностью зарядите его. Храните батарею в сухом месте, защищённом от прямых солнечных лучей, при температуре от 0 °C до 25 °C.

При выводе из эксплуатации и постановке на хранение аккумулятор должен быть полностью заряжен. Хранение в незаряженном состоянии недопустимо: оно приводит к выходу батареи из строя и не является гарантийным случаем. При длительном хранении происходит саморазряд, а ёмкость постепенно уменьшается; продолжительное нахождение в состоянии неполного заряда ведёт к преждевременному выходу батареи из строя. Выполняйте уравнительный заряд один раз в полгода, но не более двух раз.

После установки закрепите аккумулятор в штатном креплении и проверьте полярность. Подсоединяйте аккумулятор, начиная с положительной клеммы, затем зажмите клеммы крепёжными винтами. Отсоединение выполняется в обратном порядке.

Пуск стартера выполняйте короткими включениями по 3–5 сек. Не допускайте разрядки аккумулятора длительной работой в стартерном режиме: более 10 сек, чаще двух раз в минуту или более 10 попыток подряд. Если запуск двигателя не происходит, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства или в автосервис. Не доводите аккумулятор до полного разряда.

Эксплуатация батареи

Эксплуатация на транспортном средстве допускается только при исправном электрооборудовании, напряжении зарядки 14,4 В и токе утечки не более 15 мА. Максимально допустимое напряжение зарядки составляет 14,6 В при 20 °C. Превышение этого значения приводит к повреждению батареи, снижению её мощности и срока службы.

При полном заряде напряжение на клеммах без нагрузки не должно превышать 14,4 В, а с нагрузкой — быть не ниже 13,5 В при включённом дальнем свете и частоте вращения двигателя 2500 об/мин.

Не реже двух раз в месяц проверяйте крепление батареи в гнезде, надёжность контактов батареи и клемм электропроводки, а также чистоту контактов. Следите за чистотой поверхности аккумулятора и отсутствием на ней влаги или льда.

При перерывах в эксплуатации продолжительностью более одного месяца подзаряжайте батарею до полного уровня заряда. Следите за исправностью бортовой сети транспортного средства и её элементов.

Разряд аккумулятора

Не допускайте глубокого разряда аккумулятора ниже 12 В. Его причинами могут быть невыключенные потребители энергии в транспортном средстве, короткое замыкание в цепи транспортного средства или неисправность цепи зарядки, при которой напряжение в зарядной системе составляет менее 14 В. При регулярной эксплуатации транспортного средства с исправной бортовой сетью дополнительная подзарядка не требуется.

Заряд аккумулятора

Внимание! Не используйте для заряда зарядные устройства постоянного тока: применяйте только устройства с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Перед зарядкой аккумулятора, установленного на транспортном средстве, отсоедините клеммы бортовой сети.

Перед зарядом температура батареи должна составлять от +15 °C до +25 °C. Если измерить температуру невозможно и аккумулятор хранился при более низкой температуре, перед зарядкой выдержите его при комнатной температуре не менее 10 ч. Рекомендуемое напряжение заряда — 14,4 В, максимально допустимое — 14,6 В при 20 °C. Сила зарядного тока не должна превышать одной десятой ёмкости аккумулятора.