CT 1211 Delta Аккумуляторная батарея

Герметизированная необслуживаемая свинцово-кислотная стартовая батарея Delta CT 1211 разработана для пуска двигателей мототехники. Технология AGM предусматривает микропористый заполнитель, пропитанный электролитом. Батарея адаптирована к российским условиям эксплуатации, отличается высокой стартовой мощностью и повышенной энергоотдачей.

Батарея применяется в мотоциклах, скутерах, гидроциклах, квадроциклах, снегоходах, багги, мотовездеходах и дизельных генераторах.

Особенности

• Герметизированная необслуживаемая конструкция исключает утечку электролита.
• Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают низкий саморазряд и высокую конструктивную прочность решётки.
• Долив воды или дистиллята не требуется.
• Корпус устойчив к морозу, ударам и вибрациям, не поддерживает горение.
• Длительный срок службы достигается при соблюдении правил эксплуатации.
• Батарея может работать в любом положении.
• Подходит для замены аккумуляторов YUASA с указанными кодами.

Транспортировка

Герметичная конструкция исключает утечку электролита при транспортировке. Батарею можно перевозить в вертикальном или горизонтальном положении. Ограничения на перевозку автомобильным, морским и железнодорожным транспортом отсутствуют. При погрузке, разгрузке и транспортировке соблюдайте меры предосторожности.

Хранение и подготовка к работе

Не храните батарею в разряженном состоянии, особенно при отрицательной температуре: это может привести к её выходу из строя. Перед продолжительной стоянкой транспортного средства отсоедините батарею и полностью зарядите её. Храните батарею в сухом месте, защищённом от прямых солнечных лучей.

При выводе из эксплуатации и постановке на хранение батарея должна быть полностью заряжена. Хранение в незаряженном состоянии недопустимо: оно может привести к выходу батареи из строя и не является гарантийным случаем. При длительном хранении происходит саморазряд и постепенно уменьшается ёмкость, а продолжительное нахождение в состоянии неполного заряда ведёт к преждевременному выходу из строя.

Установите батарею в штатное крепление и надёжно зафиксируйте её. Соблюдайте полярность: подсоединяйте клеммы, начиная с положительной, и затягивайте их крепёжными винтами. Отсоединение выполняйте в обратном порядке.

Стартер включайте короткими интервалами. Не допускайте разряда батареи при длительной работе в стартерном режиме. Если двигатель не запускается, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства или в автосервис. Не допускайте полного разряда батареи.

Эксплуатация

Эксплуатация на транспортном средстве допускается только при исправном электрооборудовании. Превышение максимально допустимого напряжения зарядки приводит к повреждению батареи, снижению её мощности и срока службы.

Не реже двух раз в месяц проверяйте крепление батареи в гнезде, надёжность контактов и клемм электропроводки, а также чистоту контактов. Следите, чтобы поверхность батареи оставалась чистой и сухой, без влаги и льда. При длительных перерывах в эксплуатации подзаряжайте батарею до полного уровня заряда. Контролируйте исправность бортовой сети транспортного средства и её элементов.

Разряд батареи

Не допускайте глубокого разряда. Его причиной могут стать невыключенные потребители энергии, короткое замыкание в цепи транспортного средства, неисправность цепи заряда батареи или недостаточное напряжение зарядной системы. При регулярной эксплуатации транспортного средства с исправной бортовой сетью дополнительная подзарядка не требуется.

Заряд батареи

Внимание! Не используйте для зарядки устройства постоянного тока: применяйте только зарядные устройства с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Перед зарядкой батареи, установленной на транспортном средстве, отсоедините клеммы бортовой сети. Если батарея хранилась при более низкой температуре и измерить её температуру невозможно, выдержите её при комнатной температуре.

Заряжайте батарею при рекомендуемом напряжении. Сила зарядного тока не должна превышать одной десятой ёмкости.