CT 1207.2 Delta Аккумуляторная батарея

Аккумулятор разработан для пуска двигателей мототехники. Технология AGM предусматривает использование микропористого заполнителя, пропитанного электролитом. Батарея адаптирована к российским условиям эксплуатации.

Особенности

• Герметичная необслуживаемая конструкция исключает утечку электролита.
• Кальциевое легирование свинцовых пластин способствует низкому саморазряду и высокой конструктивной прочности решётки.
• Долив воды или дистиллята не требуется.
• Корпус устойчив к морозу, ударам и вибрациям.
• Корпус не поддерживает горение.
• Аккумулятор обладает высокой стартовой мощностью и повышенной энергоотдачей.
• При соблюдении правил эксплуатации обеспечивается длительный срок службы.
• Аккумулятор может работать в любом положении.
• По своим свойствам и характеристикам подходит для замены аккумулятора YUASA YTZ7S.

Сферы применения

• Мотоциклы.
• Скутеры.
• Гидроциклы.
• Квадроциклы.
• Снегоходы.
• Багги.
• Мотовездеходы.
• Дизельные генераторы.

Транспортировка

Батарея полностью герметизирована, поэтому утечка электролита невозможна. Её можно перевозить и использовать в вертикальном или горизонтальном положении. Ограничения на перевозку автомобильным, морским и железнодорожным транспортом отсутствуют. Во время погрузки, разгрузки и перевозки необходимо соблюдать меры предосторожности.

Хранение и подготовка к работе

Не храните аккумулятор в разряженном состоянии, особенно при отрицательной температуре: это приведёт к выходу батареи из строя. Перед продолжительной стоянкой транспортного средства, более одного месяца, отсоедините аккумулятор и полностью зарядите его. Храните батарею в сухом месте, защищённом от прямых солнечных лучей. При выводе из эксплуатации и постановке на хранение аккумулятор должен быть полностью заряжен. Хранение в незаряженном состоянии недопустимо; выход батареи из строя в этом случае не является гарантийным случаем.

При длительном хранении происходит саморазряд, вследствие чего ёмкость постепенно уменьшается. Продолжительное нахождение аккумулятора в состоянии неполного заряда ведёт к преждевременному выходу батареи из строя. Рекомендуется выполнять уравнительный заряд один раз в полгода, но не более двух раз.

Установите новый аккумулятор в штатное крепление и надёжно закрепите его. Соблюдайте полярность. Подсоединяйте аккумулятор, начиная с положительной клеммы, и затягивайте клеммы крепёжными винтами. Отсоединение выполняется в обратном порядке.

Запускайте стартер короткими включениями по 3–5 сек. Не допускайте разрядки аккумулятора при длительной работе в стартерном режиме: более 10 сек за одно включение, чаще 2 раз в минуту или более 10 попыток подряд. Если двигатель не запускается, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства или в автосервис. Не допускайте полного разряда аккумулятора.

Эксплуатация батареи

Эксплуатация на транспортных средствах допускается только при исправном электрооборудовании. Напряжение зарядки должно составлять 14,4 В, максимально допустимое значение — 14,6 В при 20 °C; ток утечки не должен превышать 15 мА. Превышение максимально допустимого напряжения приводит к повреждению батареи, снижению мощности и сокращению срока службы.

При полном заряде напряжение на клеммах без нагрузки должно быть не выше 14,4 В, а под нагрузкой, например при включённом дальнем свете, — не ниже 13,5 В при частоте вращения двигателя 2500 об/мин.

Не реже 2 раз в месяц проверяйте крепление батареи, надёжность контактов и клемм электропроводки, а также чистоту контактов. Следите, чтобы поверхность аккумулятора оставалась чистой, без влаги и льда. При перерывах в эксплуатации более одного месяца подзаряжайте батарею до уровня полного заряда. Контролируйте исправность бортовой сети транспортного средства и её элементов.

Разряд аккумулятора

Не допускайте глубокого разряда ниже 12 В. Его причинами могут стать невыключенные потребители энергии в транспортном средстве, короткое замыкание в цепи транспортного средства или неисправность цепи заряда, если напряжение зарядной системы составляет менее 14 В. При регулярной эксплуатации транспортного средства с исправной бортовой сетью дополнительная подзарядка не требуется.

Заряд аккумулятора

Внимание! Не используйте для заряда устройства постоянного тока; применяйте только зарядные устройства с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Перед зарядкой аккумулятора, установленного на транспортном средстве, отсоедините клеммы бортовой сети. Перед началом зарядки температура аккумулятора должна быть от +15 °C до +25 °C. Если аккумулятор хранился при более низкой температуре и измерить его температуру невозможно, выдержите его при комнатной температуре не менее 10 ч. Рекомендуемое напряжение заряда — 14,4 В, максимально допустимое — 14,6 В при 20 °C; сила тока не должна превышать 1/10 ёмкости аккумулятора.