Мотоцикл ATAKI T1-L 300 MX – надёжный и производительный эндуро для тренировок, активного отдыха и покорения новых высот.
Оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем ZONGSHEN CB300/ZS175FMN воздушного охлаждения. При объёме 271 см³ двигатель способен обеспечить мощность в 24 л.с. За подачу топлива отвечает карбюратор JK PE30, обеспечивающий топливную экономичность и неприхотливость к качеству топлива. Переключение скоростей осуществляется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Пара из кикстартера и электростартера обеспечивает уверенный запуск в любых условиях.
Объём топливного бака 9 литров.
На мотоцикл установлены спицованные колёса диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Обуты в покрышки с развитым протектором для внедорожных заездов. Для подвески спереди используется телескопическая вилка перевёрнутого типа длиной 800 мм, а сзади – нерегулируемый моноамортизатор длиной 380 мм. Оба колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.
Габариты мотоцикла 2100х810х1180 мм, вес 115 кг. Колёсная база 1400 мм, высота по седлу 890 мм. Оснащён фарой для поездок в тёмное время суток и багажником для перевозки грузов.
Характеристики:
|
Тип
|
Эндуро |
|
Кубатура, куб.см
|
271 |
|
Стартер
|
Электрический и кикстартер |
|
Сцепление
|
Механическое |
|
Мощность, л.с.
|
24 |
|
Двигатель
|
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN CB300/ZS175FMN) |
|
Трансмиссия
|
5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5 |
|
Охлаждение
|
Воздушное |
|
Система подачи топлива
|
Карбюратор JK PE30 |
|
Передняя подвеска
|
Телескопическая, перевернутого типа 800 мм, нерегулируемая |
|
Задняя подвеска
|
Моноамортизатор 380 мм, нерегулируемый |
|
Передний тормоз
|
Дисковый гидравлический |
|
Задний тормоз
|
Дисковый гидравлический |
|
Колеса
|
21/18 |
|
Длина*Ширина*Высота, мм
|
2100*810*1180 |
|
База, мм
|
1 400 |
|
Высота по седлу, мм
|
890 |
|
Вес, кг
|
115 |
|
Емкость бака, л.
|
9 |
Важно знать!!!
Вся мототехника, представленная в магазине "МОТОУДАЧА", прошла предпродажную подготовку в нашем сервисном центре, которая включает в себя комплекс мероприятий по подготовке техники к эксплуатации. Таким образом, мототехника полностью работоспособна и безопасна для эксплуатации.
