Бензопила CAIMAN Chenso 55-20 Decompressor 3,3 л.с

Бензопила предназначена для раскряжёвки, пиления дров и обрезки сучьев. Экономичный двигатель в сочетании с декомпрессионным клапаном, системой лёгкого запуска Easy Start и профессиональной системой виброизоляции AVT обеспечивает комфортную работу в различных условиях.

Особенности конструкции

• Высокотехнологичный двухтактный двигатель

  Двигатель рассчитан на профессиональное использование; при его разработке применены современные технологии и материалы. Он отличается высокой мощностью относительно массы пилы, плавным ходом и низким уровнем выброса вредных веществ.

  

• Декомпрессионный клапан

  В отличие от обычных бензопил с рабочим объёмом до 60 см³, модели CAIMAN Chenso оснащены декомпрессионным клапаном для облегчения запуска. При старте двигателя клапан выпускает часть сжатой топливной смеси из цилиндра, заметно снижая усилие на шнуре стартера.

  

• Эффективная система охлаждения

  Цельнолитой маховик увеличенного размера с широкими лопастями особой формы создаёт вихревой поток и принудительно направляет его к рёбрам охлаждения цилиндра, удаляя загрязнения. Крупные и тяжёлые частицы выбрасываются наружу, а очищенный воздух поступает к фильтру. Система защищает двигатель от перегрева, увеличивает его ресурс и межсервисный интервал.

  

• Система четырёхканального впрыска топлива

  Закрытая система четырёхканального впрыска топлива применяется исключительно в цилиндрах профессиональных бензопил. Она равномерно распределяет топливную смесь по стенкам цилиндра, способствуя устойчивой работе двигателя. Завихрения в камере сгорания обеспечивают более эффективное сгорание топлива по сравнению с обычной открытой двухканальной конструкцией, что уменьшает расход топлива и увеличивает мощность и крутящий момент.

  

• Кованый коленчатый вал и шатун

  Фрезерованный трёхсекционный кованый коленчатый вал обеспечивает длительную стабильную работу пилы в тяжёлых условиях. Кованый шатун в форме швеллера выдерживает большие нагрузки и покрыт медью для улучшения теплообмена.

  

• Два поршневых кольца

  Два поршневых кольца поддерживают стабильный уровень компрессии в цилиндре, способствуя повышению мощности двигателя. Второе кольцо увеличивает отвод тепла из камеры сгорания на стенки цилиндра, уменьшает нагрев двигателя и увеличивает срок службы цилиндропоршневой группы.

  

• Эффективная система виброизоляции

  Система состоит из трёх пружинных и трёх резиновых амортизаторов. Она снижает вибрацию на передней и задней рукоятках, улучшает управление пилой и уменьшает утомляемость оператора. Низкий уровень вибрации также уменьшает нагрузку на карбюратор и продлевает срок его службы.

  

• Профессиональный фильтр автомобильного типа

  Бумажный воздушный фильтр автомобильного типа имеет увеличенную площадь фильтрации по сравнению с обычными пластиковыми сетчатыми элементами и способен задерживать даже мельчайшие частицы.

  

• Японский карбюратор Walbro

  Карбюратор с вибрационной опорой исключает вспенивание топливной смеси на холостых оборотах, уменьшает износ цилиндропоршневой группы и увеличивает срок службы пилы.

  

• Японская свеча зажигания NGK

  Свеча BPMR7A разработана для работы в широком диапазоне температур, противостоит накоплению углерода и преждевременному возгоранию. Особая керамика обеспечивает эффективную теплоотдачу и электроизоляцию. Твёрдый медный сердечник и электрод с никелевым наконечником рассчитаны на длительный срок службы, а запатентованная конструкция тройного уплотнения исключает утечку дымовых газов.

  

• Система подкачки топлива Primer

  Для облегчения запуска холодного двигателя ручной подкачивающий насос подаёт топливо непосредственно в карбюратор.

  

• Система лёгкого запуска Easy Start

  Дополнительная возвратная пружина поглощает усилие, а затем передаёт его на маховик. Запуск происходит плавно, без резких рывков и значительных усилий.

  

• Магниевый картер

  Картер из магниевого сплава выполнен цельнолитым и состоит из двух половин. Он сочетает малую массу и прочность, выдерживая большие нагрузки при высоких температурах.

  

• Система включения Switch On

  После каждой остановки двигателя выключатель автоматически возвращается во включённое положение. Это предотвращает возможный перелив топлива и исключает лишнее движение оператора при запуске.

  

• Профессиональное сцепление

  Трёхкулачковая муфта сцепления передаёт вращающий момент от двигателя на цепь. Конструкция отличается высоким качеством и надёжностью, устойчива к износу и вибрации, проста в установке и замене.

  

• Сменный венец ведущей звёздочки

  Барабан сцепления закрытого типа оснащён сменным венцом ведущей звёздочки, выполненным как отдельная деталь. Замена венца не требует замены барабана сцепления, что существенно сокращает расходы.

  

• Боковое натяжение цепи

  Механизм бокового натяжения позволяет регулировать натяжение цепи вращением винта. Штифт перемещается по пазу в корпусе пилы и перемещает шину, натягивая или ослабляя цепь.

  

• Металлический цепеуловитель

  Высокопрочный металлический цепеуловитель обеспечивает безопасность оператора при непредвиденном обрыве пильной цепи, в отличие от пластиковых аналогов.

  

• Автоматический масляный насос с регулировкой

  Масляный насос в металлическом корпусе подаёт масло автоматически. Интенсивность подачи регулируется отвёрткой, а на холостом ходу подача масла исключается.

  

• Инерционный тормоз цепи

  Тормоз мгновенно останавливает цепь при обратном ударе, возникающем при быстром или случайном контакте вращающейся цепи с деревом. При этом шина получает резкий удар и отбрасывается вверх или в сторону; остановка цепи предотвращает травмирование оператора.

  

• Глушитель с дополнительной защитой

  Передняя защита глушителя предотвращает сгорание смолы, попадающей на пилу при пилении хвойных деревьев, и препятствует вдыханию оператором продуктов её горения.

  

• Система обогрева карбюратора

  Переключение заслонки «зима–лето» обеспечивает обогрев карбюратора в холодный период тёплым воздухом от цилиндра. Это исключает обледенение карбюратора при низких температурах, улучшает создание топливной смеси и поддерживает стабильную работу двигателя.

  

• Несъёмные гайки крышки сцепления

  Гайки крепления крышки сцепления интегрированы в конструкцию, что предотвращает их случайную потерю.

  

• Электронная система зажигания

  Электронная катушка зажигания обеспечивает стабильную работу двигателя и надёжный запуск при любых температурных режимах.